轨道结构与轨道力学 知到智慧树答案2024 z23123

，无期末 （）是型弹片式扣件的零件A弹性垫板B平垫圈C橡胶垫板D弹簧垫圈 《智慧树》测试答案(精选8篇) ≥m 2021知到智慧树题库及答案三篇合集 ABCD A分段放散B其他C开口放散D轨条整体放散 A区间无缝线路B放散温度应力式C跨区间无缝线路D温度应力式 A大于μmB大于μmC小于μmD小于μm A对B错 A破坏应力B弹性极限C安定极限D塑性极限 A错B对 CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构A对B错 CRTSⅠ型双块式无砟轨道的结构组成有A双块式轨枕B自密实混凝土层C水硬性支撑层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）D道床板 Ⅲ型混凝土枕或宽枕 Ⅱ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少;Ⅱ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制;Ⅱ型双块式无砟轨道对施工机械要求高;对施工精度要求高 km/h动车组;路基沉降控制;km/h等级接触网;车载信号; mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离 m双线箱梁及架桥机;大号码无缝道岔;一次性区间无缝线路;调度集中 m双线箱梁及架桥机F大号码无缝道岔G一次性区间无缝线路H调度集中 t WJ型扣件和WJ型扣件的区别是（）A有无挡肩B有无螺栓C是否是弹性分开式D有无铁垫板 一级 一级碎石道岔;无缝道岔;II 三级 三级D特级 下列对高速铁路的要求中说法正确的是A高速铁路轨道只要速度快就行不需要很高的舒适性B高速铁路轨道要求有很大的养护维修工作量C高速铁路轨道可以不需要很高的平顺性D高速铁路速度快 下列说法正确的是A无砟轨道维修很简便B无砟轨道噪声很大C无砟轨道比有砟轨道造价更低D无砟轨道对路基要求并不高 下列选项之中不属于CRTSⅠ型板式无砟轨道的结构组成的是A轨道板B自密实混凝土层CCA砂浆D凸型挡台 不能焊连的岔区等特殊地段两侧端部一般采用伸缩调节器A对B错 中国 中国是第三个能设计制造和施工km/h以上的高速道岔的国家 为了确保道岔可以在温度应力和附加力作用下正常工作，需要采用无缝道岔 二级 二级B特级 二级C一级 从发展概况上看，无缝线路包括以下那些类型 从应力放散的顺序看跨区间无缝线路的应力放散方式为 从残余应力来看，轨腰受拉，轨头轨底受压 代尔克（DELKOR）扣件通过弹性部件扣紧轨头与轨腰而不是扣在轨底，提供非常低的竖向刚度，能有效抑制钢轨的横向翻转，显著减振A错B对 以下属于合成树脂轨枕缺点是A弹性差 以下属于德国Y型钢枕优点的是A行车更平稳B线路稳定性高C施工和保养费用低D抗弯刚度大 以下属于木枕优点的是A重量轻 以下是颗粒离散单元法的基本假设为（）A颗粒单元为圆盘B接触为点接触C颗粒单元为刚性体D接触特征为柔性接触 价格高 优化尖轨 使轨道具有一定弹性;容易排水;方便调教轨道位置 关于CRTSⅡ型双块式无砟轨道与Ⅰ型双块式无砟轨道的比较，下列说法正确的是AⅡ型双块式无砟轨道道床板上层纵向钢筋少BⅡ型双块式无砟轨道不利于裂纹控制CⅡ型双块式无砟轨道对施工机械要求高D对施工精度要求高 养护维护困难 养护维护困难D使用年限短 减小残余应力;减小局部应力;抗弯功能 分段放散 制作方便 制作方便D耐腐蚀性好 加高轨腰的作用A提高抗压能力B降低抗拉能力C降低抗弯能力D提高抗弯能力 区间无缝线路;跨区间无缝线路 单元测试答案 - 智慧树答案大全 双块式轨枕;水硬性支撑层（路基）或钢筋混凝土底座（桥梁）;道床板 双块式轨枕不可应用于大型养路机械进行施工，其养护 地质活动断裂带大面积软土等地段以及基础沉降难以控制的地段A错B对 均为章节测试 大半径曲线 如何减缓钢轨疲劳伤损A改善钢轨材质B减少荷载作用次数C钢轨合理打磨D定期检查 密度大 对 对[/]完整 对第四章单元测试 小于μm 小半径曲线轨枕不易发生移位A对B错 年，大秦线开行万吨，实现年运量.亿吨第二章单元测试 年科吉富和合作伙伴设计和制造了第一代木岔高速道岔的线形，实现了km/h的旅行速度 底座板上设置的凸型挡台是为了起到限制轨道板纵横向位移的目的A错B对 弹性和耐久性，并能便于固定钢轨A错B对 弹性垫板;平垫圈 弹性好;运输养护方便;绝缘性好 弹性好B运输养护方便C绝缘性好 弹性极限;安定极限 弹性极限应力 弹条III型扣件是（）A无螺栓扣件B扣板式扣件C无挡肩扣件D无螺栓无挡肩扣件 弹条式扣件适用于直线或半径（）的曲线A≥mB≥mC≥mD≥m 当轮轨切向力为时，最大应力不超过限值即为A应力峰值B承载极限C弹性极限应力D屈服极限 影响轨道横向力的因素A轴距B轮重C摩擦系数D曲线半径E速度 德国在年月日列车行驶试验，时速达到.公里A对B错 心轨降低值;道岔刚度均匀化技术;道岔前后设置过渡段;可去心轨 心轨降低值B道岔刚度均匀化技术C道岔前后设置过渡段D可去心轨 我们国家高速铁路全部采用无砟轨道，包括在地质灾害 我国的长期运营速度是世界最快的A对B错 我国自年开始，经过了五次大的既有线提速 我国铁路碎石道砟的等级分为（）A一级 我国铁路规定，对木枕轨道每公里最多为根，混凝土枕为（）根 我国高速铁路真正意义上的起点是（）A京哈线B秦沈线C京广线D京沪线 打磨后钢轨表面粗糙度要求 提高抗弯能力 改善钢轨材质;钢轨合理打磨 效率高;运能大;运输成本低 施工，不易碰伤A错B对 无砟轨道噪声很大 无螺栓无挡肩扣件 智慧树知到章节测试答案 智慧树知到答案合集 智慧树答案 智慧树答案 - 知到网课答案 智慧树答案APP 智慧树答案全套免费 智慧树答案公众号免费 智慧树答案大全 - 知到智慧树题库 智慧树答案知到答案-网课答案题库大全 智慧树答案题库 智慧树见面课答案 更换频繁 最初法国和日本的扣压件赋予了很多功能：扣压钢轨，要有一定的弹性，还要调整轨A错B对 最新知到智慧树 最新知到智慧树 答案大全 最新知到智慧树答案大全 最新知到网课 劳动教育 智慧树章节测试考试答案 有无挡肩;是否是弹性分开式第六章单元测试 有砟轨道中维修量最大的就是A扣件B钢轨C轨枕D道砟 有砟轨道的优点有（）A使轨道具有一定弹性B容易排水C方便调教轨道位置D维护成本较高 标志着我国铁路重载技术跻身世界前列的是（）A年万吨（×吨）重载组合列车试验成功B年底，成功试验开行×万吨重载组合列车C年月，开行万吨重载列车D年，大秦线开行万吨，实现年运量.亿吨 桥枕;kg/m及以上全长淬火轨或耐磨轨第九章单元测试 桥枕Dkg/m及以上全长淬火轨或耐磨轨 法国和德国在尖轨跟端都采用了窄小的弹性扣件（SKL弹条扣件）扣压力为KN.A对B错 法国高速道岔的平面线形采用的是（）A尖轨切线B二次抛物线切线C相离半切线D全切线 特级 目前国外重载铁路最大轴重达到了（）AtBtCtD.t 相离半切线;全切线 知到智慧树章节测试网课答案 知到智慧树章节测试网课答案题库 知到智慧树答案 知到智慧树答案大全-知到APP答案 知到智慧树答案题库 知到智慧树网课答案 知到智慧树网课答案题库 知到答案 知到答案 (校内课程) 完整智慧树网课章节测试答案 知到答案免费查询网站 知到答案吧 知到网课答案-知到智慧树答案 知到题库 秦沈线 秦沈线上的关键技术试验包括（）Akm/h动车组B路基沉降控制Ckm/h等级接触网D车载信号E 第一章单元测试 第五章单元测试 答案 维修成本较高A错B对 网课小助手 网课小帮手 网课期末答案 网课答案 自密实混凝土层 蠕滑重心法适用于（）A前超高地段B过超高地段C小半径曲线D大半径曲线 行车更平稳;线路稳定性高;施工和保养费用低;抗弯刚度大 设计跨区间无缝线路时，曲线半径小于M，长大坡道(i≥.%)相反坡道的凹断面处应设置缓冲段 货运铁路的特点包括（）A效率高B速度快C运能大D运输成本低 购买后上方矩形框将出现已付费的隐藏内容 超声波检测和超声导波检测机理相同A对B错 跨区间无缝线路一般需采用哪些轨道结构标准A一级碎石道岔B无缝道岔CII 跨区间无缝线路在特大桥 路网密 轨枕应具有必要的坚固性 轨距是钢轨顶面下（）Amm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离Bmm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离Cmm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离Dmm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 轨道几何形位检测是非接触检测A错B对 轨道垂向力与横向力的受力模型一样A错B对 轨道结构与轨道力学 智慧树章节测试答案 轨道结构与轨道力学 智慧树答案 轨道结构与轨道力学 智慧树网课答案 轨道结构与轨道力学 知到智慧树答案 轨道结构与轨道力学 知到智慧树答案2023 z23123 轨道结构与轨道力学 知到答案 轴距;轮重;摩擦系数;曲线半径;速度 道床横断面包括的主要特征有（）A顶面宽度B边坡坡度C道床厚度D道床密度 道砟 重载高速线路主要技术问题包括（）A高速客运专线线路安全保障体系B高速重载轨道设备技术标准C无砟轨道与高速道岔设计理论与方法D高速铁路路基，桥梁与隧道结构技术标准E轮轨动力学研究成果进入线路设计F高速铁路平纵断面技术主要技术标准 重量大B轨道几何形位不易保持C价格高 重量轻 钢中夹杂物分为几类ABCD 钢枕较混凝土枕相比更轻，便于搬运 钢轨承载能力的指标有哪些 钢轨断面的设计原则A减小残余应力B抗压功能C减小局部应力D抗弯功能 钢轨横向刚度远小于垂向刚度A对B错 错 错下方是付费阅读内容：本平台商品均为虚拟商品，无法用作二次销售，不支持退换货，请在购买前确认您需要购买的资料准确无误后再购买，望知悉！[]post_id=”″show_buy_btn=”true”]第二章单元测试寒武纪生物大爆发的最主要特点是（） 错第八章单元测试 需点击上方按钮支付元购买，所有 顶面宽度;边坡坡度;道床厚度 预计至年我国将完成（）万公里的高速铁路ABCD 颗粒单元为圆盘;接触为点接触;颗粒单元为刚性体;接触特征为柔性接触第七章单元测试 题库 高速客运专线线路安全保障体系;高速重载轨道设备技术标准;无砟轨道与高速道岔设计理论与方法;高速铁路路基，桥梁与隧道结构技术标准;轮轨动力学研究成果进入线路设计;高速铁路平纵断面技术主要技术标准 高速道岔结构设计理念中，结构设计需要满足的标准有（）A优化尖轨 高速铁路速度快