船舶柴油机（山东联盟） 知到智慧树答案2024 z24770

第一章 单元测试

1、
根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。

A:柴油机是一种往复式内燃机    
B:柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C:柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机        
D:柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机
答案: 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机        

2、
在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（ ）。

A:非增压四冲程
B:增压四冲程          
C:弯流扫气二冲程
D:直流扫气二冲程
答案: 增压四冲程          

3、
发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。

A:结构简单
B:工作可靠
C:转速满足发电机要求
D:功率大
答案: 转速满足发电机要求

4、
在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 

A:燃油
B:空气
C:燃烧产物
D:可燃混合气
答案: 燃烧产物

5、
近代柴油机提高功率的主要途径是（ ）。

A:增大缸径
B:增加转速
C:增加气缸数
D:提高增压度
答案: 提高增压度

6、
四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（ ）。

A:上止点
B:上止点之前
C:上止点之后
D:排气结束后
答案: 上止点之前

7、
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（ ）。

A:结构简单
B:行程缸径比增加      
C:换气质量好
D:气阀可靠性高
答案: 换气质量好

8、
柴油机上止点是指（ ）。

A:气缸的中间位置
B:工作空间的最低位置
C:曲柄处于最低位置
D:活塞离曲轴中心线的最远位置
答案: 活塞离曲轴中心线的最远位置

9、
根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（ ）。

A:进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B:进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C:进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D:进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
答案: 进气，压缩，燃烧，膨胀，排气

10、
柴油机采用增压技术的主要目的是提高功率。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

11、
二冲程十字头柴油机气缸套的安装状态为上部固定，下部可自由膨胀。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

12、
在内燃机中柴油机的本质特征是燃烧完全。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

13、
V形柴油机的气缸中心夹角通常有90°、60°和30°。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

14、
下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中正确的是（ ）。

A:用四个行程完成一个工作循环     
B:进、排气过程持续角比二冲程的小
C:在上止点附近存在气阀重叠角         
D:每完成一个工作循环，曲轴回转二周
答案: 用四个行程完成一个工作循环     ;在上止点附近存在气阀重叠角         ;每完成一个工作循环，曲轴回转二周

15、
关于筒形活塞式柴油机的主要优点，正确的是（ ）。

A:体积小
B:重量轻
C:结构简单
D:寿命长
答案: 体积小;重量轻;结构简单

第二章 单元测试

1、
船舶柴油机中推力轴承的关键部件是推力块，柴油机运转中要注意检查其工作温度。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

2、
下述四冲程柴油机气缸盖功用中正确的是（ ）。

A:与气缸套活塞构成燃烧室空间
B:安装喷油器安全阀等附件
C:组成进、排气通道
D:支撑气缸套
答案: 与气缸套活塞构成燃烧室空间;安装喷油器安全阀等附件;组成进、排气通道

3、
关于活塞的作用下列说法正确的是（ ）。

A:汇集气体力
B:二冲程柴油机中调整进气定时
C:压缩气缸内空气
D:四冲程柴油机中排出气缸内废气
答案: 汇集气体力;压缩气缸内空气;四冲程柴油机中排出气缸内废气

4、
正确的贯穿螺栓安装方法是（ ）。

A:一次上紧
B:二次上紧
C:从前向后   
D:由中央向两端
E:控制螺栓伸长量
F:控制泵油的次数
答案: 二次上紧;由中央向两端;控制螺栓伸长量

5、
十字头式柴油机的主要运动部件有（ ）。

A:活塞、连杆
B:活塞、连杆和曲轴     
C:十字头、连杆和曲轴
D:活塞、十字头、连杆和曲轴
答案: 活塞、十字头、连杆和曲轴

6、
关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（ ）。

A:体积小
B:重量轻
C:结构简单
D:寿命长
答案: 寿命长

7、
关于活塞冷却下列正确的说法是（ ）。

A:非强制冷却式活塞冷却主要是周向散热
B:强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热
C:径向散热活塞用于高增压中小型柴油机       
D:径向散热的活塞顶很薄
答案: 强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热

8、
活塞的冷却液在减少结垢的要求下应选用（ ）。

A:滑油
B:淡水
C:蒸馏水
D:海水
答案: 蒸馏水

9、
气密性最好的活塞环搭口形式是（ ）。

A:直搭口
B:斜搭口
C:重叠搭口
D:平搭口
答案: 重叠搭口

10、
活塞环表面镀铬的目的是（ ）。

A:降低表面粗糙度
B:磨合容易       
C:提高润滑性能
D:提高表面硬度以提高其耐磨性
答案: 提高表面硬度以提高其耐磨性

11、
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（ ）。

A:0.1 mm/kh
B:0.01～0.03 mm/kh       
C:0.3～0.5 mm/kh
D:0.05 mm/kh
答案: 0.1 mm/kh

12、
按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（ ）。

A:1.20×Pz（最高爆发压力）
B:1.30×Pz        
C:1.40×Pz
D:1.50×Pz
答案: 1.40×Pz

13、
船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（ ），且任何情况下不应少于（ ）。

A:25%/4个
B:20%/8个
C:15%/4个
D:10%/4个
答案: 15%/4个

14、
新型中速柴油机一般都采用（ ）。

A:倒挂式主轴承、不设机座
B:倒挂式主轴承、设机座     
C:正置式主轴承、不设机座
D:正置式主轴承、设机座
答案: 倒挂式主轴承、不设机座

15、
四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（ ）。

A:曲轴
B:活塞销
C:飞溅
D:专设喷咀
答案: 曲轴

16、
连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（ ）。

A:便于下瓦与轴承的安装
B:便于上瓦对中      
C:防止连杆螺栓承受剪应力
D:增加轴瓦的强度与刚度
答案: 防止连杆螺栓承受剪应力

17、
四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（ ）。

A:曲轴
B:连杆大端轴承
C:飞溅
D:专设喷嘴
答案: 连杆大端轴承

18、
（ ）材料不能用来制造柴油机的连杆。

A:合金钢
B:优质碳钢
C:中碳钢
D:高碳钢
答案: 高碳钢

19、
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（ ）。

A:大小端轴承中心线是否平行
B:在摆动平面内是否弯曲变形
C:大小端轴承中心线的距离是否正确
D:轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
答案: 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形

20、
关于刮油环不正确的说法是（ ）。

A:其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B:天地间隙较小
C:刮油环的刮刀尖端安装无方向性
D:有单刀与双刀两种形式
答案: 刮油环的刮刀尖端安装无方向性

21、
关于活塞杆填料函正确的论述是（ ）。

A:环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果   
B:环磨损后各工作间隙增大
C:填料函在不吊缸的情况下可单独检修           
D:填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外
答案: 环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果   

22、
连杆大端轴承的过度磨损，会造成（ ）。

A:压缩比变大
B:活塞行程变长
C:活塞行程变短
D:压缩比变小
答案: 压缩比变小

23、
通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是铸铁。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

24、
由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

25、
筒形活塞式柴油机的主要运动部件有活塞、连杆和曲轴。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

26、
在船舶柴油机轴承中，只有十字头轴承是液体静压润滑，其他部位轴承大都是液体动压润滑。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

第三章 单元测试

1、
喷油泵出油阀的作用是（ ）。

A:过滤
B:蓄压
C:止回
D:避免重复喷射
E:减压
F:调节喷射压力
答案: 蓄压;止回;避免重复喷射;减压

2、
当喷油器装入气缸盖时，下述各种操作中正确的是（ ）。

A:检查其与气缸盖配合面处有无杂物                          
B:检查其与气缸盖配合面的密封性
C:如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面                    
D:安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气
答案: 检查其与气缸盖配合面处有无杂物                          ;检查其与气缸盖配合面的密封性;如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面                    

3、
将针阀偶件倾斜45°，将针阀拉出全长的l／3，放手后针阀应靠其自身的重量，缓慢而又顺利的全部滑下，不能有任何阻滞现象，说明其密封性良好。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

4、
新型MAN B&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，其作用是减轻滴漏。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

5、
喷油器的喷孔在使用中将因燃油的冲刷及腐蚀使直径增大，此时将破坏油束与燃烧室的匹配。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

6、
多孔式喷油器适用的燃烧室形式是开式。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

7、
在船用柴油机中，喷油器主要作用是使喷入气缸的燃油进行雾化。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

8、
喷油器启阀压力的高低是由喷油器柱塞弹簧预紧力决定的。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

9、
一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的喷油定时、循环喷油量和喷油角度。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

10、
二冲程柴油机燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α，则供油提前角由β变为（ ）。

A:β＋2α
B:β－2α
C:β＋α
D:β－α
答案: β－α

11、
喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（ ）。

A:功率大小
B:转速高低
C:负荷大小
D:气缸内压强高低
答案: 负荷大小

12、
带止回阀的喷油器的阀的动作次序是（ ）。

A:针阀先开，止回阀后开
B:针阀先关，止回阀后关     
C:止回阀先关，针阀后关
D:针阀和止回阀同时关闭
答案: 针阀先关，止回阀后关     

13、
检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（ ）。

A:冒油法
B:标记法
C:照光法
D:拉线法
答案: 拉线法

14、
大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（ ）。

A:开式
B:单孔式
C:轴针式
D:多孔式
答案: 多孔式

15、
在柴油机喷油泵柱塞密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（ ）。

A:放松泵油手柄
B:按住泵油手柄            
C:摇动泵油手柄
D:压下泵油手柄
答案: 按住泵油手柄            

16、
《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（ ）。

A:漏油防护装置
B:漏油报警装置
C:漏油防护及报警装置
D:漏油防护、报警及停车装置
答案: 漏油防护、报警及停车装置

17、
目前船用柴油机的喷射系统大多采用（ ）。

A:直接喷射系统
B:间接喷射系统
C:蓄压式喷射系统
D:电子喷射系统
答案: 直接喷射系统

18、
下列影响燃油管理工作的指标有（ ）。

A:残炭值
B:凝点
C:发热值
D:十六烷值
答案: 凝点

19、
柴油机喷射系统在柴油机停车后必须要排除空气。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

20、
燃烧室内部不同位置过量空气系数α值不等，油束内部 α＝0；燃烧室周边无油区α＝∞。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

21、
低质船用燃油发火性差。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

22、
柴油机使用低质燃油仅会使柴油机机械负荷增加。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

23、
燃烧过量空气系数是指充入气缸内的实际空气量与进入气缸内的燃油完全燃烧所需理论空气量之比。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

24、
燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（ ）。

A:熔着磨损
B:腐蚀磨损
C:磨料磨损
D:氧化磨损
答案: 腐蚀磨损

25、
通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（ ）。 

A:轻油较高
B:重油较高
C:两者相同
D:无规律
答案: 轻油较高

26、
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀，应控制缸套内表面的温度（ ）。

A:高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B:低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 
C:高于燃油中硫燃烧产物的露点
D:低于燃油中硫燃烧产物的露点
答案: 高于燃油中硫燃烧产物的露点

27、
燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（ ）。

A:高温腐蚀
B:低温腐蚀
C:冷腐蚀
D:应力腐蚀
答案: 高温腐蚀

28、
为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于（ ）。   

A:倾点
B:闪点
C:浊点
D:凝点
答案: 浊点

第四章 单元测试

1、
下列哪一项措施对降低NOX不利（ ）。 

A:高压喷射 
B:推迟喷射 
C:废气再循环 
D:增加喷油提前角  
答案: 增加喷油提前角  

2、
根据MARPOL公约附则VI,在全球范围内,船上使用燃油的硫含量在2020年1月1日及以后不应超过（ ）m/m。 

A:0.50% 
B:0.05% 
C:0.1% 
D:1%  
答案: 0.50% 

3、
适当推迟喷油或后喷射，可以降低氮氧化物NOx排放。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

4、
预喷射和后喷射都可以降低NOx排放。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

5、
在高温与富氧环境中易生成排气微粒。（ ）

A:对
B:错
答案: 错

6、
根据相关国际法规的要求和柴油机排放的特点，船舶柴油机排放物的控制重点是NOx，其次是SOx，对于颗粒排放和CO2排放的控制正在考虑之中。  （ ）

A:对
B:错
答案: 对

7、
在柴油机中，燃料经燃烧后从排气管排出的氮氧化物中约有90%～95%是NO，NO2有少量存在，其它成分可以忽略不计。 （ ）

A:对
B:错
答案: 对

8、
利用催化转化法（SCR）理论上可以除去废气的全部NOx，但为了防止氨的漏泄，通常控制使排气中的NOx含量降低90-95%。尽管此方法在上个世纪70年代在电厂中已开始使用，但应用于烧重油的船舶柴油机上，仍有许多问题需要解决。   （ ）

A:对
B:错
答案: 对

9、
喷油压力越高，柴油机的烟度与颗粒物排放指标越好。（ ）

A:对
B:错
答案: 对

10、
下列哪些项措施有利于降低柴油机排放NOX（ ）。                    

A:高压喷射
B:推迟喷射
C:废气再循环
D:增加喷油提前角
答案: 高压喷射;推迟喷射;废气再循环

11、
控制氮氧化物排放措施，主要有（ ）。                        

A:高压喷射
B:推迟喷射
C:废气再循环
D:增大燃油黏度 
答案: 高压喷射;推迟喷射;废气再循环

12、
发动机排放的未完全燃烧的烃类物质是一种有害污染物，代表符号是（ ）。   

A:HO
B:OH
C:HC
D:CH
答案: HC

13、
柴油机排放的突出问题是（ ）。                          

A:CO
B:HC
C:NOX
D:排气颗粒
答案: 排气颗粒

14、
从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（ ）。            

A:氧气充足
B:氧气不足
C:温度偏高
D:温度偏低
答案: 氧气不足

15、
发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（ ）。

A:排气系统
B:进气系统
C:冷却系统
D:燃料系统
答案: 燃料系统

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